Nella zona di via Morandi è possibile prendere visione di come nel corso degli anni si siano accumulati interventi e modifiche urbanistiche senza alcun senso nel migliore dei casi e […]
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Clamoroso a Crescenzago: si distrugge un parcheggio di interscambio per costruire. Ma allora i proclami anti auto che fine fanno?
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Via Rovereto è un’altra via che ha subito le attenzioni della giunta Sala ed è un caso paradigmatico di come essa abbia sperperato (e in questo caso stia ancora sperperando) […]
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Via Sammartini non è una via del centro storico, ma non è neanche una strada in estrema periferia. E’ una via che anzi avrebbe delle buone potenzialità, visto che parte […]
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La zona di via Venini, in particolare il suo troncone nord a partire da piazza Morbegno, è una delle zona maggiormente danneggiate, dal punto di vista della viabilità e della funzionalità in generale, dagli interventi urbanistici messi in atto negli ultimi anni dalla giunta Sala.
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La grande occasione persa di via Vittor Pisani dimostra che sostituire i parcheggi con ciclabili non porta più vita e attività in una via.
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Sala ama le macchine di lusso, ma disprezza le utilitarie. Grande visibilità per le Supercar a Milano e continue restrizioni alla circolazione per i comuni mortali e le loro auto. Classismo allo stato dell'arte! La sinistra non odia le auto, odia le auto dei poveri.
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La città a 15 minuti non è altro che un processo di gentrificazione con lo scopo di espellere alcune classi sociali non gradite da zone considerate la crema di Milano e nel contempo relegare in periferia i soggetti non graditi.
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La nuova ZTL a Isola è il prototipo della creazione di un ghetto esclusivo, un test di quella città a 15 minuti che offre servizi solo dove ci sono già.
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La favola che all'estero adorano le piste ciclabili è facilmente smontabile leggendo la cronaca locale.
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Il divieto di fumo all'aperto a Milano è un divieto senza motivazioni basate su dati reali è solo una costrizione della libertà personale dell'individuo.
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Un commento alla nuova delibera sul Piano Aria e Clima: un accrocchio di divieti e multe basati su dati discutibili e con fine esclusivamente ideologico.
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Movida sotto accusa, ma le colpe dei contagi da Covid-19 ricadono anche sui trasporti pubblici, muoverMi chiede di nuovo la sospensione di Area C, Area B e del pagamento delle strisce blu.
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Maran chiama alla rivoluzione urbana, ma si tratta di una involuzione urbana sulla pelle dei milanesi. Monopattini e sicurezza non vanno d'accordo.
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Il 15 giugno è stata riattivata Area C, l'odioso balzello che impedisce il distanziamento sociale per chi sceglie l'auto come mezzo di trasporto.
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L'occupazione delle strade da parte degli esercenti è davvero conveniente? Oppure favorisce solo i grandi nomi?
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Un gioco: due riflessioni sul video prodotto da YESMilano, voluto da Sala con la collaborazione di Ghali per il rilancio di Milano. Votate la vostra preferita.
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Un commento alle decisioni prese da Maran e dalla giunta, annunciate in pompa magna su Facebook: le ciclabili distopiche
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Riflessioni sull'impossibilità di adottare la bicicletta come mezzo di trasporto principale dei pendolari. Una utopia distruttiva.
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Il New Start obbliga a un ripensamento delle politiche di mobilità cittadina, attualmente votate alla castrazione del trasporto privato, che andrà necessariamente incoraggiato.
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