Clamoroso a Crescenzago: si distrugge un parcheggio di interscambio per costruire. Ma allora i proclami anti auto che fine fanno?
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Sala ama le macchine di lusso, ma disprezza le utilitarie. Grande visibilità per le Supercar a Milano e continue restrizioni alla circolazione per i comuni mortali e le loro auto. Classismo allo stato dell'arte! La sinistra non odia le auto, odia le auto dei poveri.
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La nuova ZTL a Isola è il prototipo della creazione di un ghetto esclusivo, un test di quella città a 15 minuti che offre servizi solo dove ci sono già.
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La nuova segnaletica tattica, frutto dell'ecofollia della giunta, smentita da uno studio accurato sui tempi di percorrenza a Milano.
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A premessa ricordiamo che i Taxi offrono un servizio pubblico, utile sicuramente per i turisti e per chi è in viaggio di affari ma molto importante anche per la mobilità […]
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Movida sotto accusa, ma le colpe dei contagi da Covid-19 ricadono anche sui trasporti pubblici, muoverMi chiede di nuovo la sospensione di Area C, Area B e del pagamento delle strisce blu.
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Il PAC (piano aria clima) imposto dal comune di Milano è davvero partecipativo? o è il solito "pacco" sulle spalle dei milanesi?
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Maran chiama alla rivoluzione urbana, ma si tratta di una involuzione urbana sulla pelle dei milanesi. Monopattini e sicurezza non vanno d'accordo.
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La milano di Maran e Granelli esclude anziani e disabili dalle priorità di intervento alla mobilità cittadina dedicata solo ai giovani. Una cosa indegna di una metropoli europea.
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Il 15 giugno è stata riattivata Area C, l'odioso balzello che impedisce il distanziamento sociale per chi sceglie l'auto come mezzo di trasporto.
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Granelli rilancia un progetto già fallito: il bike sharing free floating, ma riduce i requisiti minimi per partecipare al bando.
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Una dettagliata infografica che spiega nel dettaglio tutti gli errori compiuti con la segnaletica e non solo. Imbarazzante
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Un parallelo tra Milano e Monaco di Baviera rivela che per sviluppare una ciclabilità cittadina bisogna necessariamente passare da ingenti investimenti nel settore dei trasporti pubblici.
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Un commento alle decisioni prese da Maran e dalla giunta, annunciate in pompa magna su Facebook: le ciclabili distopiche
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Riflessioni sull'impossibilità di adottare la bicicletta come mezzo di trasporto principale dei pendolari. Una utopia distruttiva.
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La cronistoria della ciclabile da cinque milioni di euro, tutti i retroscena e le responsabilità di Granelli e del suo predecessore.
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Il New Start obbliga a un ripensamento delle politiche di mobilità cittadina, attualmente votate alla castrazione del trasporto privato, che andrà necessariamente incoraggiato.
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